NWM #2 @ Velp: Grünes Licht für die zweite Runde

Grünes Licht für die zweite Runde! Das Nitro-West-Masters #2 kann am Wochenende, also am 26./27. Juni, auf der Rennstrecke des EVMC Velp stattfinden. Die Nennung ist bereits seit Mittwoch auf myRCM offen, Nennschluss ist am Freitagabend, 25. Juni 2021, um 21:00 Uhr. Nur zwei Wochen nach dem Auftaktrennen beim MCK Dormagen wird die NWM-Saison wie im Kalender geplant fortgesetzt.

Die Auflagen für das Rennen in Velp sind:

  • Es sind zunächst nur 57 Teilnehmer zugelassen. Für 32 Fahrer gibt es Arbeitsplätze im eigentlichen Fahrerlager, weitere 25 Fahrer kommt im Fahrerlager-Zelt unter. Sollten mehr als 57 Nennungen vorliegen, wird geprüft, ob Arbeitsplätze in weiteren Zelten realisiert werden können.
  • Masken (OP oder FFP2) müssen lediglich dort getragen werden, wo der Mindestabstand von 1,50 Meter nicht eingehalten werden kann, z.B. auf dem Fahrerstand.
  • Grundsätzlich sind überall die Mindestabstände, die Hygieneregeln etc. einzuhalten.
  • Das Camping auf dem Gelände des EVMC ist erlaubt, eine vorherige Anmeldung ( Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein! ) ist erforderlich.
  • Bei einem Aufenthalt von weniger als 48 Stunden in den Niederlanden gilt für Deutsche, dass sie bei der Einreise weder einen Test benötigen noch sich in Quarantäne begeben müssen.

Ausgeschrieben ist das Rennen wie üblich für die Klassen VG8 und VG10 sowie VG8S und VG10S. Klassen mit weniger als fünf Teilnehmern können gestrichen werden. 

Zeitnehmer ist Hugo Keller, als Rennleiter fungiert Uwe Baldes. 

Nitro-West-Masters: Picco PS12S in der VG10S erlaubt

Im Nitro-West-Masters (NWM) ist in der Klasse VG10S der neue Picco/Sonic 2,11ccm On-Road Motor ProStock .12S ab sofort zugelassen. Die Zulassung des Motors mit der Artikelnummer #SO-PS.12S erfolgt jedoch unter Vorbehalt und vorerst nur bis zum 31. Dezember 2021. Eine Änderung der Zulassung, beispielsweise durch die Vorschrift eines Venturi mit einem anderen als dem Original-Durchmesser von 5,4mm ist jederzeit möglich. Der Motor darf in der VG10S nur mit dem zugelassenen Resorohr/Krümmer-Kit EFRA 2679 (#SO9183) - Resorohr #SO7199), Krümmer (#SO7174) - betrieben werden.

Die bisher in der VG10S gelisteten Motoren von Picco/Sonic (PS.12) und Novarossi (#Stürm.12) sind in Verbindung mit den entsprechenden Resorohr/Krümmer-Kombinationen weiterhin zugelassenen.

Die Entscheidung, den neuen Picco/Sonic PS.12S  zuzulassen, erfolgte auf Basis der ersten NWM-Laufes in Dormagen und des Vergleichs der Leistungen in der VG10S sowie den Leistungen der Fahrer, die in der VG10 mit dem neuen PS.12S angetreten sind.

In der VG8S erhalten der neue Picco/Sonic .21S und das Resorohr Hypex #2069 inklusiv der beiden Hypex-Krümmer für Picco/Sonic und Novarossi vorerst keine Zulassung. Die Nitro-West-Orga erhofft sich beim zweiten NWM-Lauf am Wochenende in Velp ähnliche Ergebnisse, Erfahrungen und Vergleichsmöglichkeiten, um anschließend eine entsprechende Bewertung vornehmen zu können.

NWM-Organisator Uwe Baldes: "Wir weichen an dieser Stelle von der ursprünglichen Planung ab. Ausschlaggebend war einerseits eine Gesprächsrunde mit den Fahrern sowie der Zeitenvergleich nach Dormagen. Das ist ein erster Schritt, ich hoffe, dass wir vor dem NWM #3 in Hamm eine ähnliche Regelung für die VG8S treffen können."

ACHTUNG: NWM #1 @ Dormagen: COVID-19-TEST ERFORDERLICH !!!

Beim Nitro-West-Masters #1 am 12./13. Juni in Dormagen ist ein Covid-19-Test zwingend erforderlich. Darauf hat der MCK Dormagen am Donnerstagabend noch einmal ausdrücklich hingewiesen. Jeder Teilnehmer und Mechaniker - weitere Personen sind nicht erlaubt, mit Ausnahme der für die Renndurchführung erforderlichen Personen - müssen beim Betreten des MCK-Geländes einen tagesaktuellen, negativen Covid-19-Test vorlegen. Der Test hat eine Gültigkeit von 48 Stunden. Personen, die keinen Test vorlegen können, sollen einen Selbsttest mitbringen, der unter Aufsicht durch MCK-Personal durchgeführt wird.

Durch ein Missverständnis bzw. einen Übermittlungsfehler war am Donnerstagvormittag zunächst gemeldet worden, dass kein Test erforderlich ist. Der MCK Dormagen bedauert dies.

NWM #1 @ Dormagen: Kein Covid-19-Test erforderlich

Beim Nitro-West-Masters #1 am 12./13. Juni in Dormagen ist kein Covid-19-Test erforderlich. Diese Entscheidung hat das Ordnungsamt am Donnerstagvormittag dem ausrichtenden MCK Dormagen mitgeteilt. Unverändert gelten auf dem MCK-Gelände Maskenpflicht (medizinische oder FFP2-Maske) sowie die üblichen Pandemie-Maßnahmen (Abstand, Hygiene etc.).

NWM #1 @ Dormagen: Ausschreibung online

Die Ausschreibung zum Nitro-West-Masters #1 am 12./13. Juni in Dormagen ist auf nitro-west.de online.

Link: Ausschreibung 

Nitro-West-Masters 2021: Fahrspaß und Fahrzeit haben Priorität

Das Nitro-West-Masters, kurz NWM, setzt in der Saison 2021 auf maximalen Fahrspaß und maximale Fahrzeit. Daher verzichtet die NWM-Orga in Abstimmung mit Emil Kwasny, Vorsitzender des DMC-Sportkreis West, auf die Wertung der NWM-Rennen zu den Sportkreis-Meisterschaften West. Dadurch entfallen die Aufteilung der Klasse VG8 in VG8K1 und VG8K2 und somit das zusätzlich vorgesehene VG8K2-Finale. Des Weiteren wird der Trainingstag (Samstag) in der Kernzeit zwischen 10:00 und etwa 17:00 Uhr in Trainingsgruppen im stündlichen Rhythmus für die angemeldeten Trainingsteilnehmer aufgeteilt. Darüber hinaus behalten sich die Ausrichter, Klassen mit weniger als fünf Nennungen zu streichen.

„Die Nitro-West-Familie leidet aufgrund der Covid-19-Pandemie verständlicherweise unter einem gewissen Entzug, obwohl wir in der vergangenen Saison sechs Rennen austragen konnten“, so NWM-Organisator Uwe Baldes. „Wenn das Nitro-West-Masters am 12./13. Juni endlich in die Saison 2021 startet, sollen Fahrspaß und Fahrzeit auf jeden Fall im Vordergrund stehen. Daher wollen wir keine Kompromisse, sondern konzentrieren uns aufs Wesentliche. Dass dafür auch eine Klasse mit nur sehr wenigen Teilnehmern gegebenenfalls gestrichen wird, hatten wir ja schon mehrfach angekündigt.“

Der erste Saisonlauf des Nitro-West-Masters 2021 wird am 12./13. Juni vom MCK Dormagen ausgetragen. Ausgeschrieben ist das Rennen für die Klassen VG8, VG10, VG8S und VG10S. Die Online-Nennung erfolgt unter myrcm.nitro-west.de, Nennschluss ist am Mittwoch, 09. Juni 2021, um 23:59 Uhr.

Motoren für VG8S und VG10S: Veränderungen mit Bedacht

 

Die beiden Standard-Klassen sind ein wichtiger Teil der Erfolgsgeschichte des Nitro-West-Masters, kurz NWM. 2011 wurde die Klasse HC8 eingeführt, 2013 die HC10. Beide Klassen erfreuen sich grundsätzlich einer beachtlichen Resonanz, stehen sie doch für eine hohe Chancengleichheit bei begrenzten Kosten. Erst in den vergangenen Jahren wurde aus HC8 die VG8S (S wie Standard oder Sport) und aus HC10 die VG10S. Bis zum heutigen Tag waren für beide Klassen jeweils ein Novarossi- und ein Picco-Motor zugelassen.

Durch die Schließung der Firma Novarossi und durch Veränderungen bei Picco sind Änderungen im Reglement unausweichlich. Die NWM-Orga, vertreten durch Emil Kwasny, Heinz Kroezemann und Uwe Baldes, habe sich ausgiebig mit der Situation beschäftigt und etliche Gespräche geführt. Letztlich hat das Trio gemeinsam einen Weg beschlossen, der Veränderungen mit Bedacht, mit Augenmaß herbeiführen soll. Dabei gilt es, vor allem jene Fahrer zu schützen, die bereits in VG8S und VG10S am Start sind und über das entsprechende Material verfügen. Etliche Fahrer haben in den vergangenen Monaten diverse Verkaufsaktionen genutzt und sich mit passendem Material eingedeckt.

Wie schon beim Nitro-West-Treff, am 19. März als Video-Meeting durchgeführt, angekündigt, steht zunächst die Resorohr-Thematik an erster Stelle. Für die beiden VG8S-Motoren werden die Resorohre #2015 (Novarossi) und #2120 (Picco) nicht mehr hergestellt, nur wenige sind noch am Markt erhältlich. Shepherd Micro Racing als Initiator des ehemaligen Hobby-Cups und der heutigen ProStockSeries (PSS) hat das Hypex #2069 als alternatives Resorohr ausgemacht, das mittels unterschiedlicher Krümmer sowohl mit dem Novarossi- als auch mit dem Picco-Motor verwendet werden kann.

Die NWM-Orga will beide Combos vor der Zulassung erst testen. Dazu hat die NWM-Orga das Resorohr und beide Krümmer bereits erworben. Nach einem ausführlichen Test, der im Laufe des Juni stattfindet, wird entschieden, ob beide Combos zugelassen werden. Bei Leistungsunterschieden ist eventuell auch eine Venturi-Anpassung eine Option.

Das VG-Gremium des DMC, das am Mittwochabend erstmals in einem Video-Meeting zusammen mit dem kommissarischen VG-Referenten Peter Leue und mit Präsident Dirk Horn sich mit der Durchführung der beiden DM´s sowie mit der Motoren-Thematik beschäftigte, folgt dem vom NWM eingeschlagenen Weg.

Was die Motoren betrifft, so lässt das DMC-Reglement für dieses Jahr die Zulassung weiterer Motoren nicht zu. Ziel von NWM und DMC ist es, die vorhandenen, zugelassenen Motoren mindestens bis Ende 2022 zuzulassen und spätestens beim DMC-Sportbundtag 2021 über die Zulassung weiterer Motoren zu beschließen. So bleibt genügend Zeit, um in Frage kommende Motoren wie die neue Generation von Picco als auch von anderen Herstellern, wie beispielsweise O.S., zu prüfen.

„Die aktuelle Situation ist schwierig, keine Frage. Und es gibt sie nicht, die eine, die logische Lösung, leider. Für das Nitro-West-Masters haben wir uns entschieden, vorerst auf die vorhandenen, zugelassenen Motoren zu setzen. Damit schützen wir zunächst vor allem die langjährigen Teilnehmer dieser beiden Klassen“, erklärt NWM-Organisator Uwe Baldes. „Jetzt wollen wir im ersten Schritt nach dem Test die neuen Reso-Combos zulassen. Das ist wichtig. Und im zweiten Schritt geht es darum, für 2022 und darüber hinaus Motoren zuzulassen, die in unveränderter Bauweise möglichst für mindestens die kommenden drei Jahre eingesetzt werden.“ Und weiter: „Dass Novarossi die Produktion beendet, was mir im März final bestätigt wurde, und quasi zeitgleich Picco die Produktion ändert, ist sehr unglücklich. Unser Ziel ist es nun mehr denn je, für die Zukunft wieder stabile Verhältnisse für die VG8S und VG10S herzustellen. Diese Saison werden wir, wenn sich die Teilnehmer beider Klassen je nach Möglichkeit auch gegenseitig unterstützen, hoffentlich gut überstehen.“

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Nächster Event

Nitro-West-Masters #2
@ Velp (NLD) 

Sa/So, 26./27. Juni

Ausschreibung
Schutz gegen Corona
Nennung
Teilnehmer
myRCM.nitro-west.de
EVMC Velp